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    奔驰7速自动变速箱故障

    奔驰7速自动变速箱故障

    1.奔驰7速自动变速箱常见故障有:换挡顿挫,奔驰变速箱冲击打滑,奔驰变速箱不换挡、奔驰变速箱故障灯亮等等。和其他汽车厂家不同的是,奔驰在核心部件上没有大规模的采购别人的部件,奔驰的发动机、变速箱、底盘,都是奔驰自己研发生产的。所以在核心部件的质量把控上,奔驰比其他汽车厂更有优势。奔驰的同一款变速箱,经过不同调校,装载在各种不同的车型上。

    2.奔驰7AT系列变速箱常见问题/故障原因

    突发性变速箱锁档(不换挡)加速无力发动机转速高车速低,熄火重启后正常;故障频率越来越高;

    故障原因:变速箱电脑转速传感器故障;

    解决方案:更换或维修变速箱电脑模块;


    ②换挡冲击、打滑,严重时锁档


    故障原因:阀体电脑故障


    ③行车异响,有时着车即响

    故障原因:变矩器/油泵损坏

    ④线束接头漏油

    故障原因:线束胶套老化

    ⑤行车异响,报故障码

    故障原因:行星排损坏

    ⑥行车困难,有时不走车

    故障原因:油泵故障,油滤堵塞


    ⑦入D和R档均不走车

    故障原因:油泵损坏

    3.变速箱换油量

    变速箱总油量10L

    换油量:拆油底壳换油,4-6L(变矩器内排空);循环机换油10L



    4.奔驰722.9变速器的特征:
    ①全电控7前进档变速器,有7个前进档和两个倒车档
    ②全集成式变速器控制单元,变速器油不断流过模块外壳进行冷却;

    ③变矩器锁止离合器有扭转减震弹簧,在7个档位都进行滑动控制;

    ④变矩器开启和滑动模式可以应用于全部的7前进档范围内;

    ⑤传动比通过四组多片制动器和三组的多片离合器完成;

    ⑥2个新普森和一个拉维纳尔赫行星齿轮组;
    ⑦变速器油温由安装于全集成式变速器控制单元的油温传感器监测。

    奔驰722.9变速箱是奔驰自家生的7速手自一体变速箱,是奔驰最常见、装车量最大的变速箱。这款变速箱于2003年开始装车,直到现在依然大规模的装在现款在售的绝大部分奔驰车上,常见的C、E、S、GLK、ML、GL、G、CLS、MPV、中小排量跑车、部分AMG车型等都在使用这款变速箱。可以说就是靠着这款变速箱,来执行奔驰传动系统中的“传”。但目前已经有GLC、全新E级开始装载奔驰自己研发生产的9速手自一体变速箱,所以,在未来奔驰会逐步淘汰现在的7速手自一体变速箱,转而开始搭载全新的9AT变速箱。

    装车量巨大、年份久远的奔驰7速手自一体变速箱存在许多问题,未来这些变速箱进入10万公里后,问题可能更加突出。







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