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    柯迪亚克变速箱故障问题维修

    柯迪亚克变速箱故障问题维修

    斯柯达全新7座SUV科迪亚克2017年6月在国内上市,到2017年斯柯达品牌已经入华10年。为了进一步迎合市场需求,斯柯达品牌计划在中国市场进一步拓展产品阵容,其中SUV车型将是重点。新车共推出六款车型,动力方面将搭载1.8T和2.0T两款发动机并配有四驱系统。斯柯达科迪亚克搭载7速湿式双离合变速箱,科迪亚克7速双离合变速箱质量稳定,目前还没有故障现象发生。(微信:CVTDCT)

    车型 年款 档位描述 发动机排量 变速箱型号
    柯迪亚克
    17款-18款 7挡湿式双离合 1.8T DQ-380(0BD)
    柯迪亚克
    17款-18款
    7挡湿式双离合
    2.0T DQ-380(0BD)
    0BD双离合变速箱常见故障问题:

    ①起步打滑、起步冲击有顿挫感;

    故障原因:阀体性能异常油压控制异常,离合器磨损过度;

    解决方案:维修或更换阀体(机电单元)、维修或更换离合器;

    ②换挡冲击(顿挫感明显),换挡打滑(换挡时发动机偶尔空转);

    故障原因:机电单元故障,阀体磨损、电磁阀性能下降;

    解决方案:维修或更换机电单元或阀体;

    ③行驶中出现不换挡现象(锁档)发动机转速高车速低;

    故障原因:电脑版故障、传感器故障;

    解决方案:维修或更换电脑,更换传感器;

    ④挂挡冲击、挂挡反应慢、挂挡不走车;

    故障原因:机电单元故障、离合器故障;

    解决方案:维修或更换机电单元,双离合器;

    变速箱换油量:

    变速箱总油量8L,重力换油6.5L左右

    网页内容仅供参考,更多变速箱问题欢迎您致电0371-60975306/13333857789(文经理)进行咨询,我们会给您最专业的解答。

    大众7速湿式双离合变速箱的介绍:

    大众推出DSG双离合变速箱后,大众DSG获得巨大成功,国内装车量最大的两款双离合变速箱大家已经非常熟悉DQ200和DQ250,除了这两款变速箱之外还有更大扭矩的DQ500和DQ380。DQ500变速箱2009年正式推出,是在吸取DQ250设计经验后开发出来的7速湿式双离合变速箱,采用横置方式设计,最最大可以承受600N·m扭矩,它在尺寸控制方面进行改造优化,DQ500居然比同样结构6速DQ250变速箱还要短8mm。

    在挡位分配方面DQ500离合器1控制1357挡离合器2控制246R挡,这与之前DQ250六速变速箱有所区别(DQ250离合器1控制135R挡,离合器2控制246挡)大众自己开发的换挡程序在变速箱传动效率和平顺性方面起到关键作用,这款变速箱7挡为超速挡专为燃油经济性而设计。

    目前大众集团(含奥迪)系列车型中扭矩最大的横置发动机就是搭载在奥迪TT 、RS的2.5L涡轮增压直喷发动机,扭矩高达465N·m,与之匹配7速双离合变速箱正这款DQ500(在所有横置发动机车型中,奥迪S tronic实质就是DSG变速箱)

    天津新建DSG变速箱工厂将生产DQ380DQ500两种型号双离合变速箱,国产后DQ500变速箱将搭载在途观等车型,而基于DQ500变速箱开发而来DQ380变速箱会应用于在奥迪Q3、高尔夫GTI、新速派、新迈腾、途昂、途观L、柯迪亚克等车型。承受高达600N·m扭矩的DQ500注定会出现在大众中端车型中,DQ500将会成为DSG家族中举足轻重的一员。


    国产三级