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    迈腾2.0双离合变速箱变总是锁挡故障维修

    大众迈腾2.0搭载6速湿式双离合变速箱变速箱,部分车型行驶到一定公里后出现行驶中变速箱锁档(不换挡),熄火重启后正常,故障无规律频繁出现,本文通过大众迈腾6速双离合变速箱锁档维修案例向大家讲解大众6速双离合变速箱锁档故障原因及维修方案,当您看到该文章时希望对您有所帮助。
    2011年大众迈腾轿车,2.0T发动机搭载02E6挡湿式双离合变速箱。据车主描述:车辆在行驶过程中出现脱档发动机空转、有时不能行驶,出现变速箱故障后重启动又恢复正常。该车到其它变速箱维修中心更换变速箱离合器、机电控制单元都无济于事,经过联系来到郑州广发变速箱维修中心维修。
    维修流程:

    1.用检测电脑检查变速箱电脑控制系统,有“19143(P2711)----变速箱换挡程序不可信(意外的机械脱挡)”故障码(下图)。清除故障码在路试过程中发现一旦故障灯点亮时就能检测到该故障码。此时变速器仅能以1挡或3挡行驶(锁挡),同时偶数挡位及倒挡全部失效。

    2.因为“19143(P2711)----变速箱换挡程序不可信”对于专业的自动变速箱维修技术人员来说很常见,几乎在所有装有02E变速箱车型上都曾出现过。而且该故障解决起来也不是很麻烦,一般通过更换双离合器就能解决故障。但是该车在其它维修厂已经更换多个离合器总成,很明显改迈腾2.0变速箱锁档不是双离合器的原因。如果按照“意外的机械脱挡”来解释该故障码,容易让大家认为故障原因可能是来自机械齿轮同步器方面。但该故障码还有一种解释就是:变速器换挡程序不可信,如果按照这种解释来分析故障,则涉及面又比较广,不过如果懂得变速器控制单元设定该故障码的机理,那么再锁定故障范围就不难了。

    3.尽管这台变速箱在其他维修中心更换了离合器,机电控制单元,但我们为了确认准确,再次更换了离合器电磁N215 N216、变速箱阀体、机电控制单元总成(阀体和变速器控制单元)、双离合器,故障还是没有得到解决。维修陷入困境,在这种情况下,我详细的阅读了02E变速箱工作原理(该篇文章另行发布),仔细缕清思路后,决定对变速箱内部零件进行解体,变速箱解体后通过仔细排查发现变速箱输入轴速度信号发生轮松动,稍微用力即可转动,故障原因终于找到了,转动的信号轮导致变速箱速度信号异常,进而引发大众双离合变速箱锁档故障。

    4.更换输入轴信号轮,装复变速箱总成后试车,故障彻底解决。

    本文总结:

    本文中的迈腾2.06速双离合变速箱锁档故障案例确实很特殊,遇到特殊变速箱故障就不能总是凭经验修车,当同样的故障用同样的方法解决不了时,便迷失了方向。最为关键的是,对故障码形成的条件和机理掌握得还远远不够,同时对数据分析也存在很多不足。当我们锁定故障码生成可能原因后,再去寻找故障点也就容易了。盲目的换件维修只能造车维修费用增加。通过讲解迈腾6速双离合变速箱锁档案例希望对遇到该情况的朋友带来帮助。



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