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    郑州广发迈腾3.2六速双离合变速箱起步冲击顿挫维修案例

    郑州广发迈腾3.2六速双离合变速箱起步冲击顿挫维修案例
    迈腾3.2车型搭载6速湿式双离合变速箱,起步冲击、顿挫、打滑故障问题常见,本文就迈腾3.2起步冲击故障问题通过真实案例进行介绍,当您遇到迈腾3.2变速箱故障问题时希望能够帮助您。
    送修车型:2007年进口迈腾3.2L排量
    变速箱型号:大众湿式6速双离合变速箱DQ250(02E)
    变速箱故障:起步时反应慢、加油顿挫冲击、有时打滑
    行驶里程:176700公里
    客户信息:山西翼城县刘先生
    送修日期:2017年7月09日
    客户描述:我的车是07年进口迈腾3.2排量,最近起步时加油过快时冲击感明显,起步无力发动机转速高,挂挡摘挡有顿挫感并伴有异响,低速换挡有顿挫感,在我们山西翼城没人会修变速箱,通过介绍来到郑州广发变速箱维修中心,第二天就修好了,专业就是好效率很高。
    维修流程:
    1.路试发现,挂入D挡后立即加油猛烈冲击一下,挂D挡后等一秒后加油不冲击,挂D挡后1-2秒才会行驶,低速换挡有顿挫感,电脑检测变速箱系统故障码,没有故障码显示。
    2.根据经验,先检查变速箱双离合器,和客户刘先生沟通同意后拆下变速箱总成,拆下02E变速箱双离合器,经过测量,K1离合器间隙过大,达到2.1mm,K2间隙达到1.7mm,离合器间隙明显大于标准值。如下图:
    3.给客户刘先生讲解故障问题后,更换全新原厂双离合器总成,装车后加注大众双离合变速箱油DV6,试车发现挂挡后加油冲击故障消失,来挡时间正常,但低速换挡顿挫故障还有,经过检测,怀疑压力控制电磁阀性能不良,经过客户刘先生同意,过来双离合压力控制电磁阀2个,装复后试车换挡顿挫故障消失。变速箱行驶中一切正常。
    本文总结:
    大众6速湿式双离合变速箱行驶10万公里后故障问题很多,常见故障有以下几个方面,供大家参考:
    常见故障①:等红灯时,从D或R挡挂入N挡时,变速箱哗啦哗啦响几下,同时车辆连续耸动几下,严重时档位红屏,挂挡不走(重启后正常)
    故障原因:变速箱离合器间隙过大,摩擦系数降低,离合器压力控制阀损坏,
    常见故障②起步时连续耸车(顿挫感明显)
    故障原因:离合器故障,机电单元故障,
    常见故障③变速箱档位指示闪烁,行驶中车型不走车现象,
    故障原因:变速箱机电控制单元故障
    常见故障④挂挡冲击、挂挡不走、挂挡反应慢,
    故障原因:双离合故障,机电单元故障,
    常见故障⑤行驶中突然锁挡(固定在某一档位不换挡)或突然失速(空档滑行),
    故障原因:机电控制单元故障,
    网页内容仅供参考,有关迈腾双离合变速箱更多问题请致电037160975306或13333857789进行咨询,我们会给您专业的解答。

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