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    液力变矩器常见故障诊断与排除

    当车辆在高速时明显动力不足,甚至严重的时候不能行使,这和液力变矩器里面的锁止有关,锁止离合器摩擦片磨平了导致出现动力不足。挡开车的时候的时候出现变速箱卡滞、打滑、异响等故障都和液力变矩器出现问题有一定的关系。

    当锁止离合器摩擦片磨损可用这种方法检测:使汽车预热到正常温度,在D位行驶,车速达60~80km/h,当节气门开度较小时,汽车行驶有窜动感;当节气门开度较大时,无窜动现象。松开加速踏板再次踩下,窜动感更明显。

    有以上现象,表明锁止离合器摩擦片已严重磨损。也可以用检测其滑差量的办法检查摩擦片是否打滑,即:滑差量=发动机转速-变速器输人轴转速
    当完全锁止时,滑差量为零。若滑差量不为零,可能是锁止离合器打滑,或锁止离合器不能锁止。打滑会引起加速时动力不足,或锁止离合器振动,有噪声,又易造成液力变矩器产生高温,变速器油易变质。
    液力变矩器锁止离合器锁止后不能解锁,造成紧急制动时发动机熄火等故障。汽车高速行驶,紧急制动时锁止离合器应打开,以使泵轮和涡轮脱离刚性连接,避免紧急制动时发动机熄火。在全液压式自动变速器中,当紧急制动车速降低时,速控油压的降低会使控制锁止离合器的继动阀动作,使锁止离合器解锁,若锁止继动阀或其控制油压等出现问题,会使锁止离合器不能及时打开。对于电控液压自动变速箱,在紧急制动时,与制动路板连动的制动开关向电控单元提供制动信号。电控单元接到制动信号后便向锁止电磁阀发出指令,锁止电磁阀动作控制油路,使锁止离合器解锁。对电控液压自动变速器,检查时可将点火开关接通,当踩下制动踏板时,变速器壳体处应听到电芒询一味的声动作声,如听不到响声,应检查电路、电控系统及电磁阀是否损坏或卡住。
    如果电控系统无故障,则说明锁止离合器本身的故障,或油路故障引起,应逐一检查。

    液力变矩器异响,可用踏动和放松制动踏板的办法判断。当轻踩制动踏板后,异响立刻消失,放松踏板后,异响又立刻出现,经反复测试现象依旧,则可断定锁止离合器有故障。造成异响的原因有:变矩器泄油,锁止压力不足。噪声是由打滑引起:锁止离合器锁止压盘与变矩器壳体因变形接触不良造成打滑,或变矩器壳体端面摆动或失去动平衡造成旋转时共振引起噪声。

    对电控锁止电磁阀控制锁止离合器的,若锁止电磁阀回位弹簧因使用时间过长而疲劳时,也会因锁止油压不良而产生噪声。
    锁止离合器出现上述故障,不仅会产生噪声,而且会影响锁止离合器的锁止和解锁,若判断锁止离合器是否解锁时,可将车速稳定在60~80km/h范围,在保持车速稳定的同时,轻踩制动踏板,使踏板臂和制动开关刚刚脱离接触止,此时应解除锁止,即发动机转速和进气管真空度都有所增加,如果无任何变化,则锁止离合器没有正常工作,可能根本就没锁止,也可能根本就不解除锁止。
    若汽车保持稳定的60~80km/h车速,突然紧急制动,发动机熄火,说明锁止离合器不能解除锁止。假如汽车保持稳定的60~80km/h车速,突然紧急制动,发动机熄火,说明锁止离合器不能结束锁止。

     



     

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