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    液压变矩器的工作原理

    液力变矩器的工作原理如同两个面对面放置的两台电扇AB,给电扇A通电旋转,通过空气流动推动电风扇BA同向旋转。液力变矩器的工作原理如同两个面对面放置的两台电风扇A. B,给电人酒电前其中主动的电风扇A相当于泵轮,从动的电风扇B相当于涡轮。空气流相当于自动变速器油(ATF)。泵轮与发动机飞轮连为一体,涡轮与变速器输人轴通过花键连接。导轮的作用是改变液流方向,增加转矩。



    1.当汽车起步或低速行驶时

    当汽车起步或低速行驶时,与发动机刚性连接的泵轮转速快,而从动的涡轮转速慢。液体从涡轮流出,冲击导轮叶片的凹面,此时欲使导轮反向转动,被导轮单向离合器锁止,导轮被固定,导轮叶片不动,打在导轮叶片上的液体改变方向后流出,冲击泵轮叶片的背面,使泵轮转速加快,液流冲击力更大,增加涡轮的输出转矩。泵轮液体在离心力作用下,沿径向从中心向外甩冲击涡轮的外边缘。涡轮液体从外边缘沿径向流向导轮,导轮被单向离合器锁止,导轮固定不动。将工作轮沿径向剖开,沿周向拉直所得。

    2.当汽车高速行驶时

    随着车速的加快,涡轮转速接近泵轮转速时,从涡轮留出的ATF冲击导轮背面,导轮随着涡轮和泵轮一同旋转,此时导轮不再改变液流方向,不能增加转矩,变矩器进入耦合工况。导轮开始旋转的工作点叫做耦合点。在耦合工况下,泵轮、涡轮、导轮三元件同方向转动,导轮不起作用。

     

     

     

    国产三级